A futura estação Campo Belo, parte da Linha 17‑Ouro, foi planejada para servir como o principal ponto de operação e integração do primeiro trecho do monotrilho na zona sul de São Paulo. Situada na Avenida Jornalista Roberto Marinho, a estação se destaca por ter a maior capacidade de atendimento da linha, tendo a habilidade de acomodar cerca de 40 mil passageiros por dia. Além disso, a estação terá uma inovadora passarela de dois níveis, criada para proporcionar maior segurança e eficiência nas conexões entre diferentes meios de transporte.
Atualmente, a estação Campo Belo possui 98% de suas construções civis concluídas e 86% das implantações de sistemas completas. As principais áreas estruturais, incluindo a plataforma, mezanino, acessos, circulações internas e equipamentos de acessibilidade, já estão finalizadas. As próximas fases do projeto incluem os acabamentos finais, a integração dos sistemas operacionais e a preparação do espaço para os testes finais dos últimos trens antes da operação assistida.
O destaque da estação Campo Belo é a passarela de dois níveis, uma inovação na Linha 17‑Ouro e um dos elementos mais sofisticados do projeto. A estrutura, que pesa 220 toneladas, tem 29,5 metros de comprimento e 10 metros de largura, foi instalada em três etapas entre setembro e outubro de 2024, envolvendo interdições planejadas e operações noturnas com guindastes de grande porte.
O andar superior da passarela permitirá a integração direta entre as linhas 17‑Ouro e 5‑Lilás, enquanto o andar inferior funcionará como uma passarela para pedestres e acesso direto à estação, organizando o fluxo de pedestres e aumentando a segurança em um dos principais eixos de circulação da zona sul.
A estação está conectada diretamente à ciclovia da Avenida Jornalista Roberto Marinho, o que favorece deslocamentos de curta distância por bicicleta. Outros recursos planejados para a estação incluem depósitos para bicicletas, áreas de embarque e desembarque e integração com linhas de ônibus da SPTrans, melhorando a mobilidade urbana.
Como todas as outras estações da Linha 17‑Ouro, o projeto da Campo Belo incorpora soluções sustentáveis, como ventilação e iluminação naturais, captação de água pluvial para limpeza e irrigação e paisagismo com plantas nativas, proporcionando um ambiente mais confortável e valorizando o espaço público.
O primeiro trecho da Linha 17‑Ouro, que deve começar a operar em março de 2026, vai conectar o Aeroporto de Congonhas à rede metroferroviária, beneficiando cerca de 100 mil passageiros por dia. Com oito estações e 6,7 km de extensão, o novo monotrilho vai diminuir o tempo de viagem, expandir a integração com outros meios de transporte e fornecer uma nova opção de transporte para os residentes e trabalhadores da zona sul.
A Agência SP publica semanalmente vídeos que apresentam detalhes de cada estação da Linha 17-Ouro. Acompanhe também nas redes sociais do Governo de São Paulo.
